Ленинградка — схема одной трубы, и у неё есть как плюсы, так и минусы. Давайте их подробно разберём, а Вы уж решите, подходит она Вам или нет.
Эта схема отопления выполняется как в горизонтальном, так и в вертикальном исполнении.
При вертикальном исполнении подача теплоносителя происходит сверху. Для этого делается верхний контур, располагающийся или на чердаке, или в стене выше радиаторов отопления, и уже от него спускаются вниз стояки, к которым подключаются радиаторы.
В многоэтажных домах такая схема себя оправдывает, а в одно — двухэтажных домах лучше делать горизонтальную ленинградку, которую мы и будем разбирать по косточкам.
Горизонтальная схема отопления ленинградка предпочтительна в тех случаях, когда труба укладывается (прячется) в стену.
Делается она, как я уже говорил, на одной трубе, металлической или полипропиленовой, только не металлопластиковой.
Из секции коллектора Подача выходит труба, к ней подсоединяются и вход и выход радиатора, затем следующего радиатора (я делал до 8 штук), и пройдя последний, возвращается в коллектор на секцию Обратка.
Особенности ленинградки
Cначала о плюсах, так как они гораздо весомее.
1. Дешевизна. Радиаторы питаются с одной трубы. Прямая экономия на количестве и стоимости трубы и теплоизолятора, в который она упаковывается.
2. Экономичность. Теплоносителя для такой линии нужно сравнительно меньше, и для поддержания заданной температуры, потребуется меньше газа
3. Сравнительно проще монтаж. При монтаже в стену, штроб делается только для одной трубы. Это гораздо легче и опять экономия на теплоизоляторе, так как помимо изоляции трубы, ещё утепляется штроб по внутренней поверхности.
Знаю, что утепление штроба частенько не делают, но так же знаю, как потом чешут репу: и почему это интересно на одном участке падает температура.
А падать она может потому, что под штукатуркой в кладке стены остаются сквозные каналы или образуются трещины в наружной штукатурке, или мыши проедят наружный утеплитель.
А так как штробление нарушает внутреннюю штукатурку, то появляются мостики холода, которые образуют на трубе конденсат и охлаждают , даже если она в теплоизоляции.
К утеплению магистрали отопления, будь она в стене, в полу, или под потолком в гипсокартонном коробе, относитесь серьёзно.
Иначе получите трещины в паркете или на потолке, недостаточно теплые радиаторы, перерасход газа и конденсат там где он не нужен..
Теперь о минусах. Минус схемы отопления ленинградка — необходимость и сложность балансировки.
Первые радиаторы, после включения отопления или после повышения заданной температуры, получают больше тепла, чем последние, а значит будут горячее.
Постепенно, температура в радиаторах выравнивается, но лучше сделать так, чтоб они прогревались и охлаждались сразу одинаково.
Для этого, после запуска отопления, подождав минут 10-15, нужно помаленьку поджимать вентиля первых радиаторов, пока прогрев не станет равномерным.
Дело это не терпит спешки, и частенько затягивается, поэтому я и отношу балансировку к минусам ленинградки.
Монтаж системы
Для схемы на 4-5 радиаторов диаметр магистрали Ø25, диаметра отводов и байпаса Ø20, а для схемы 6-8 батарей, лучше взять магистраль Ø32, отводы и байпас Ø25, иначе сделать балансировку будет проблематично.
Байпас (зауженный участок магистрали между отводами к радиаторам), обеспечивает затекание теплоносителя в радиаторы, снятие отдельной батареи, без отключения линии и проведение балансировки.
Байпас с отводами делается отдельно, после чего вваривается в магистраль.
Расстояние между отводами рассчитывается и делается с допуском ±2 мм так, чтоб когда к ним приварятся угловые вентили с американкой, между этими вентилями, точно уместился бы радиатор.
На подтягивание американки у вас будет допустимый люфт 1-2 миллиметра, превысив который она пойдёт на перекос и потечёт.
Чтоб получить точный размер, возьмём радиатор, ввернём в него угловые вентили, с комбинированными муфтами, и замерим расстояние между центрами муфт.
Затем к отводам приварим тройники, и к одному тройнику байпас. Второй тройник делается уже точно по размеру, причем размер берётся между центрами отводов, и плюс к этому отметим размер посадки байпаса в тройник.
Какие нюансы есть при сварке этого узла.
Грубейшая ошибка в этой работе — внутренний наплыв. Подробнее об этом в статье Сварка полипропилена.
Не стоит возлагать надежды на насос, встраиваемый в систему отопления. Мол поставим насос, и он везде всё прогонит.
Прогнать то он, конечно прогонит, но если половина проходного диаметра закроется наплывом, то теплоноситель, даже под давлением, предпочтёт проскочить по другой чистой магистрали, имеющейся на коллекторе.
А на каждую линию насос не поставишь — дороговато, да и с балансировкой опять же проблемы
Так же и в отвод наполовину, или даже на четверть закрытый наплывом, тепла пойдёт меньше, чем в чистый проход.
Если наплыв закроет часть магистрали после первого или второго радиатора, то в третьем и четвёртом температура станет ощутимо ниже.
Так что остерегайтесь наплывов, и проверяйте каждое сделанное соединение.
Если же наплыв образовался, лучше переделать сразу, чем потом ковырять стену.
Когда элемент готов, вешаем радиатор с угловыми вентилями и комбинированными муфтами на место, закладываем в штроб байпаз с отводами, замеряем необходимую длину отводов, отрезаем лишнее, снимаем комбинированные муфты и привариваем к отводам.
Затем собраем узел, и радиатор и вентили и байпас, устанавливаем на место и подводим к этой части магистраль, делаем на ней метки для сварки, после чего отсоединяем и убираем радиатор и вентили.
На картинках, у меня муфты ещё не установлены, но лучше приварить сразу.
Теперь свариваем байас и магистраль, но перед этим обязательно определяем, какой конец приваривать первым. Случается такая ситуация, что приварив один край, со второго не возможно вставить паяльник, между тройником и трубой.
Так что обязательно прикиньте, какую часть Вы соедините в первую очередь, и как потом соедините вторую.
После этого, займёмся теплоизоляцией и креплением. Изолировать можно кому чем нравится. Главное, чтоб магистраль теряла как можно меньше тепла.
На этом объекте оставалось много пенофола 3 мм., поэтому я сделал два слоя, один отражателем внутрь к трубе, другой наружу. Пришлось повозиться, но зато свёл потери тепла к минимуму.
Перед креплением трубы, снова навешиваем радиаторы, собираем «на живую», и крепим магистраль в штробе. О том как крепить трубы, я писал в статье Тёплые полы.
Затем участки прилегающие к батареям, дополнительно и окончательно закрепляем гипсом, после чего радиаторы снимаются до окончания отделки. Вентили остаются, чтоб испытать магистраль на протечку.
Возможно у Вас возникнут ещё вопросы по схеме отопления ленинградка и не только — спрашивайте в комментариях.
Желаю трудовых успехов.
Ключевая фраза в этом комменте «скорее всего». Значит не делал никогда. И даже не видел и не знает как делают и как работает. Зато понтов!!!!!! Одно слово — вальдемар.
И почту указал несуществующую. Значит, поквакал и в тину.
мужики … Какой бред несет этот чудо мастер!!! Особенно ответ Андрею : металлопластик… — правильно? Совершенно чел не понимает — фитинги на который собирается металлопластик имеют мизерные диаметры, о каких то расчетах здесь вообще ни чего не скажешь! А во вторых металлопластик на отопление вообще не применяют. В третьих в соединениях металлопластика столько разнородных материалов присутствует, которые имеют разные коэфициенты расширения при нагреве, что скорее всего эта система потечет в первый сезон. И последнее — цена…
И у меня вопрос — мужик тебе морду ни кто не бил за такие советы???!!!
Насчёт котла точно не скажу, а по диаметру труб — правильно.
Имею частный дом 6.70 на 6.10 общее 40 квадратов одноэтажный. Купил котёл Протерм Скат 6 киловатт. Собирать отопление хочу Ленинградкой.Будет установлено 4 радиатора 50 на 80 один 50 на 60 и один 30 на 60 в ванной комнате змеевик 30 на 40.Собирать систему хочу 26 металлопластиком и бойпасы под радиаторами и отводы на них 20.Правельно ли я делаю.
Магистраль — 25 мм, отводы и байпас — 20 мм (диаметры по наружке). 15-и миллиметровой пропиленовой трубы в природе нет, и насадки на паяльник такой нет, хотя интересно, как бы работал байпас в 15 мм.
Как я понял, для 4-х радиаторов: магистраль 25мм, отводы 20мм, байпас 15 мм